Les fabricants et concessionnaires de véhicules demandent la fin des mandats sur les véhicules électriques, alors que les incitatifs fédéraux et les engagements en matière de bornes de recharge s'essoufflent

Ottawa, Ontario--(Newsfile Corp. - 14 janvier 2025) - Aujourd'hui, sur la Colline du Parlement, les fabricants de véhicules et concessionnaires automobiles du Canada ont officiellement demandé la fin des mandats fédéraux sur les ventes de véhicules électriques introduits par le gouvernement en 2023. Cet appel intervient à la suite de l'arrêt des incitatifs pour les véhicules électriques dans le cadre du programme fédéral iZEV annoncé hier, et de l'échec à construire une infrastructure publique de recharge adéquate au Canada.

« L'annonce d'hier par le gouvernement fédéral de mettre fin à tous les incitatifs pour les véhicules zéro émission (VZE) survient alors que le développement de l'infrastructure publique de recharge ralentit. En raison de ces développements, les cibles de ventes obligatoires de VZE imposées par le gouvernement fédéral deviennent de plus en plus irréalistes et doivent être abandonnées », a déclaré Brian Kingston, président et chef de la direction de l'Association canadienne des fabricants de véhicules.

« Forcer les Canadiens à acheter des VZE sans leur offrir les soutiens nécessaires pour passer à l'électrique est un échec de politique publique typiquement canadien », a ajouté Kingston.

« Le gouvernement fédéral libéral s'est désengagé du soutien à la transition vers les véhicules électriques, et nous nous retrouvons maintenant avec un plan complètement irréaliste au niveau fédéral. Il y a une hypocrisie flagrante à imposer des mandats ambitieux pour les VZE et des pénalités aux consommateurs, alors que le gouvernement montre un manque évident de motivation et de soutien pour atteindre ses propres objectifs politiques », a déclaré Tim Reuss, président et chef de la direction de l'Association canadienne des concessionnaires d'automobiles.

« La fin du programme fédéral d'incitatifs pour l'achat de véhicules électriques, tout en maintenant les mandats sur les véhicules électriques, sera un désastre pour les consommateurs, les concessionnaires, les fabricants et l'économie canadienne », a ajouté Reuss.

« Bien que les incitatifs ne soient pas nécessaires indéfiniment, ils doivent rester en place au moins jusqu'à ce qu'une parité des prix soit largement atteinte. Autrement, le principal obstacle à l'adoption des véhicules électriques - le prix - continuera de freiner l'adoption généralisée et mettra les cibles de mandats de VZE du gouvernement de plus en plus en danger », a déclaré David Adams, président et chef de la direction de Global Automakers of Canada.

« Si le gouvernement oblige les fabricants à mettre des VZE sur le marché et leur impose des pénalités sévères en cas de non-respect, il doit s'assurer de son côté qu'il élimine les principaux obstacles à l'adoption des véhicules électriques - le prix et l'infrastructure. S'il n'est pas prêt à le faire, alors le gouvernement fédéral (ainsi que le Québec et la Colombie-Britannique) doit envisager de réviser ou d'éliminer ses mandats, car les hypothèses fondamentales et les taux d'adoption des VZE sur lesquels les mandats étaient basés ont changé », a ajouté Adams.

Sur la Colline du Parlement, l'industrie automobile a également souligné le manque troublant de préparation et de prévoyance au sein du gouvernement fédéral, qui n'a pas assuré un financement adéquat pour la transition vers les transports électrifiés qu'il a activement promue. Le gouvernement fédéral est désormais la troisième juridiction imposant des mandats sur les VZE à restreindre ou éliminer significativement les incitatifs pour l'achat de véhicules zéro émission.

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Association canadienne des fabricants de véhicules (CVMA) - cvma.ca
Constructeurs mondiaux d'automobiles du Canada (GAC) - globalautomakers.ca
Association canadienne des concessionnaires d'automobiles (CADA) - cada.ca

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